Aкционерное общество АО «Русская механика» является дочерним предприятием НПО «Сатурн» - одного из крупнейших заводов России по производству авиационных, судовых двигателей и промышленных газотурбинных установок. Он был основан ровно сто лет назад, в 1916 году как автомобильный завод АО «Русский Рено». Позже предприятие стало специализироваться на выпуске сначала поршневых, а затем реактивных двигателей для военной и гражданской авиации.
В частности, рыбинские моторы были «сердцем» таких известных крылатых машин, как истребители Як-9, Cу-7, Як-38, бомбардировщики ТБ-3, СБ, Ту-22, транспортные и пассажирские самолеты Ли-2, Ан-2, Ил-62, Ил-76 и Ту-154. Малогабаритными одноразовыми двигателями ТРДД-50 производства НПО «Сатурн» оснащались крылатые ракеты 9М14 «Калибр», использовавшиеся в октябре-ноябре 2015 года кораблями Каспийской флотилии для ударов по террористам в Сирии.
В 1971 году, после так называемых косыгинских реформ, многие предприятия CCCР были приведены на хозрасчет. Получив значительную выручки от продажи продукции, Рыбинский завод получил возможность тратить ее как на социальную сферу, так и на выпуск товаров народного потребления. Так появился на свет знаменитый гусеничный снегоход СБ-640 «Буран», имя которого на Крайнем Севере стало нарицательным.
С началом перестройки производство снегоходов выделилось в отдельное предприятие АО «Русская механика», а накопленный в этой области опыт позволил в 2009 году создать первый в России мотовездеход PM 500. Универсальная, надежная и экономичная полноприводная машина с 500-кубовым тайваньским двигателем мощностью 41 л.с. была способна развивать скорость 80 км/ч и перевозить груз весом до 120 кг в двух багажниках и до 250 кг на прицепе.
С учетом пожеланий пользователей АО «Русская механика» доработала мотовездеход, получивший после модернизации обозначение PM 500-2. Сохранив все важнейшие черты и характеристики своего предшественника, новая модель стала более комфортабельной: у нее добавилось двухуровневое сиденье, бардачки, линзованные фары, была усовершенствованы грязезащита, упоры для ног и улучшена электронная панель приборов.
Инженеры «Русской механики» также усилили конструкцию рамы и переработали механизм поворота (многие пользователи РМ 500 жаловались на значительное усилие руления). Более того, представители предприятия заявили о том, что ведется разработка усилителя руля. Двигатель на PM 500-2 четырехтактный, рабочим объемом 493 см3, мощностью 38 л. c, производства Тайваня.
В стандартную комплектацию входят электролебедка, литые диски, зеркала заднего вида, ударопрочный пластик, расширители арок, полный комплект светотехники, базовая защита днища, фаркоп (тягово-сцепное устройство). Несмотря на множество улучшений, цена PM 500-2 по сравнению со своим предшественником даже снизилась и составляет, по данным производителя, 349 000 рублей (около 4800 евро). Это не мало, но примерно в 1,5 раза меньше, чем у зарубежных машин такого же класса.
Помимо, охотников, рыбаков, фермеров и туристов, PM 500-2 привлек внимание Министерства обороны РФ и партия таких машин была закуплена для вооруженных сил под обозначением АМ-1.
Военный вариант PM 500-2 отличается наличием системы крепления вооружения (автомат АК-74, винтовка СВД), переднего кофра для перевозки боекомплекта, бензобаком с cамозатягивающимся покрытием, дополнительными топливными канистрами и фарой-прожектором для действий в темное время суток.
За дальнейшей информацией обращаться по адресу:
АО «Русская механика»
152914, Ярославская область,
г. Рыбинск, ул. Толбухина, 22
Тел. +7 (4855) 32-03-22, 32-03-23
